五号线最新消息!创新路站-中央公园站右线区间隧道贯通!

发布时间:2019-01-09 14:37
   

杭州地铁5号线通信项目召开首通段工期节点目标推进会

  

1月6日,为保证杭州地铁5号线首通段通信专业无线系统、传输系统如期按业主下达的工期节点目标顺利开通,上海分公司领导及项目部领导组织各作业队伍负责人召开了“杭州地铁5号线首通段通信系统传输、无线工期节点推进会”。项目经理徐晓、常务经理周红军及各部门负责人参会。

  


会上,项目常务经理周红军向各劳务队伍传达了地铁公司工期节点目标,客观分析了当前工程的施工状况,明确了要完成的施工任务。对未完工作量进行了梳理并对各车站、区间完成节点目标进行了详细的安排和部署。

  

项目经理徐晓对各车站施工作业队提出了具体要求:一要认清形势,提高站位,对完成节点目标的重要性认识到位;二要合理的组织好人员,积极调配技术能手充实到杭州5号线首通段通信项目工程中来;三要切实尽责,作业队负责人要亲自盯岗,全力以赴确保业主和项目部制定的元月底首通段传输、无线开通的节点目标实现。


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杭州地铁5号线一期创新路站-中央公园站右线区间隧道顺利贯通

  

2019年1月5日晚21:30,随着海瑞克S598号盾构刀盘的破土而出,标志着杭州地铁5号线一期创新路站-中央公园站右线区间隧道顺利贯通。


  

杭州地铁5号线在设计之初便有“换乘之王”之称,全线串联起余杭、西湖、拱墅、下城、上城、滨江、萧山七大城区,并连接杭临、杭绍两条城际铁路的轨道交通大动脉,同时它还是杭州第一条通到城北的地铁线,承担中心城区内部出行且兼顾城区周边与中心城区的联系功能,开通后将为地区经济发展提供动力。

  

本次贯通的是创新路站-中央公园站区间右线区间隧道,与之平行的左线隧道正在全速推进。该段区间毗邻海创园,沿线商业建筑密集、交通繁忙,导致现场施工布置困难,盾构施工面临较大考验。为此,中铁隧道局的隧道工程师们采用长约80米、重约360吨、开挖直径6.2米的海瑞克S598号盾构机施工,期间,项目部通过加强监测频率和数据分析、动态调整盾构掘进参数等多种保障措施,逐一攻破了各大风险源。

  

本次区间隧道的顺利贯通离不开杭州地铁集团的全力支持与协调,尤其是该区段位于中铁隧道局与中铁一局交叉施工段,涉及到沿线管线迁改、交通疏解改道、绿化迁移等工作,杭州地铁集团通过积极与当地政府沟通协调,妥善引导施工单位之间的紧密配合,为区间隧道的顺利贯通奠定了坚

实基础。

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近日,地铁5号线首批AH型新列车运抵杭州,进入组装调试阶段。

  

今天上午,都市快报记者在大江东杭州中车公司,看到了列车界的微胖网红“小青”们。截至今天,已经有10辆列车啦!

  


与地铁1、2、4号线既有列车相比,5号线AH新车也是6节编组,4动2拖,一列列车总长120米,设计最高时速80公里,但在车体宽度上从B型车的2.88米加宽到了3.08米,整体载客量提高了约10%。

  


每节车厢单侧仍然设置4个车门,车门通过宽度由B型车的1.3米提高为1.4米,乘客上下车的通行能力更大,可以更好应对未来高峰期大客流需求。

  


目前,全国地铁使用的车型分A型和B型,深圳广州等城市采用A型车,杭州1号线、2号线、4号线采用B型车。而这次5号线采用了AH型列车,这是A型专为杭州专门设置的列车车型。字母H,就是代表杭州。可以说,这称得上是杭州版的“微胖明星”啦!AH车型具备A型的车身长且宽的优势,最大承载人力一车厢增加了约1—200人。


地铁5号线一期、二期工程38座车站中目前已有25座车站完成主体结构,正在进行机电安装和装修,14个区间隧道已实现双向贯通,正开展铺轨作业。

  


其余车站、区间隧道和五常车辆段、姑娘桥停车场等正在抓紧施工。地铁5号线一、二期计划于今年年底前开通试运营。


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  临安广场站至锦城二中风井口段贯通

  


由浙江省大成建设集团有限公司承建,全长1788米的杭临城际铁路工程土建施工SGHL-3标段——临安广场站至临农风井(锦城二中段)盾构区间左线,经过8个多月的建设,已于2018年12月28日顺利贯通。

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