重磅!南昌地铁传来最新消息!涉及2号线、3号线、4号线……

发布时间:2018-10-05 15:03

南昌地铁又有好消息了!!

2号线、3号线、4号线……

最新进展大曝光!

一起跟着小编来看看吧!


南昌地铁4号线一期


起止白马山-鱼尾洲

路线沿龙兴大街、东祥路、抚生路、桃苑大街、青山路、艾溪湖北路等敷设

全长丨39.6公里,其中高架线长约5.5公里,地下线长约34.1公里

设站丨29座(4座高架,25座地下)

投资约308亿元 

通车计划2021年试运营

地铁4号线一期线路 点开看大图


站位设置情况



白马山站

位于宁远大街与兴业中大道交界处,为地上三层半鱼腹岛式车站,共设4个出入口,其中预留1号出入口。


裕丰街站

位于宁远大街与裕丰街交界处往东百米处,为地上三层鱼腹岛式车站,共设3个出入口,其中预留2号出入口为设备用房。


璜溪站

位于龙兴大街与玉壶山大道交界处,为地上三层半鱼腹岛式车站,共设3个出入口,其中预留3号出入口为附属用房。


中堡站

位于龙兴大街与百丈山路交界处,为地上三层岛式车站,共设3个出入口。


礼庄山站

位于龙兴大街与百丈山路交界处,为地下二层明挖岛式站台车站。车站共设4个出入口、2组风亭。


西站南广场站

与地铁2号线换乘T型换乘,为地下三层岛式车站。


东新站

位于象湖四路与抚生西路(河洲路)交叉口,沿象湖四路纵向布置,为地下两层岛式标准车站,附属结构共设4个出入口(含2个安全出口),2组风亭。


八月湖路站

位于抚生路与东祥路交叉口,沿东祥路纵向布置,为地下两层岛式标准车站,附属结构共设4个出入口(预留个出口)。


丁家洲站

抚生路与云海路交叉处,共设四个出入口,为地下二层岛式车站。


观洲站

位于抚生路与云锦路交汇处,与规划5号线T型换乘,为地下二层岛式车站。


云天路站

位于抚生路与云天路交叉处,共设四个出入口,为地下二层岛式车站。


灌婴路站

位于抚生路与灌婴路交叉处,共设四个出入口,为地下二层岛式车站。


南昌大桥东站

位于抚生路与洪城路交叉处,共设四个出入口,为地下二层岛式车站。


桃苑站

位于桃苑大街与桃苑西路交叉口,为地下二层岛式车站,线路东端设两股停车线。


绳金塔站

位于十字街地块内的绳金塔旅游区,与三号线上下平行换乘,为地下三层岛式车站,共设四个出入口。


坛子口站

位于井冈山大道与洪城路交汇处的江电停车场内,该站为地下四层岛式车站,车站西段设一条单渡线,共设四个出入口。


丁公路南站

位于丁公路与洛阳路交叉口处,该站为地下四层岛式车站,与二号线通道换乘,共设六个出入口。



丁公路北站

位于丁公路与北京西路交叉口处,该站为地下三层岛式车站,与一号线通道换乘,共设三个出入口。


人民公园站

位于南京西路与人民公园交汇处,该站为地下二层岛式车站,车站南端设一条单渡线,共设四个出入口。


上沙沟站

位于二七北路与规划路交叉口,该站为地下三层岛式车站,与三号线通道换乘,共设四个出入口。


起凤路站

位于起凤路与青山南路交叉口,该站为地下三层岛式车站,与三号线通道换乘,共设四个出入口。


七里站

位于青山路与青山湖交汇处,该站为地下二层岛式车站,为小交路折返站,共设八个出入口。


民园路西站

位于青山湖北大道与民园路交汇处,该站为地下二层岛式车站,共设四个出入口。


火炬站

位于高新北大道与民园路交汇处,该站与规划五号线通道换乘,该站为地下二层岛式车站,共设六个出入口。


北沥站

位于京东大道与火炬五路交汇处,该站为地下二层岛式车站,共设六个出入口。


科技城站

位于艾湖路与火炬五路交汇处,该站为地下二层岛式车站,共设四个出入口。


鱼尾洲站

位于中兴路与艾溪湖北路交叉处,该站为地下二层岛式车站,共设五个出入口。该站站前设一组交叉渡线,用于折返。


注:缺少安丰站、怀玉山大道站的站位设置情况。


高架段设计规划


南昌地铁4号线一期高架段沿龙兴大街布设,大部分站点位于望城新区,总长5.49KM,含四站五区间,包括:白马山站(含白马山站站后折返线)、白马山站~裕丰街站区间、裕丰街站、裕丰街站~璜溪站区间、望城车辆段出入段线区间、璜溪站、璜溪站~中堡站区间、中堡站、中堡站~礼庄山站区间


车站选用的是经济型高架车站,采用钢结构施工,以白色调为主,部分饰面镂空,采用玻璃安装,总体来讲相对简约。


预留东延条件


南昌地铁四号线一期工程,在鱼尾洲站正线预留未来东延条件,而这也与地铁最新规划一致,未来地铁4号线将继续东延沿昌航大道经过瑶湖岛下穿瑶湖到达航空城


目前最新进度


目前南昌地铁4号线全线29个站点,

已经有22个站点开始主体结构施工

(不包括西站南广场)


高架段进展最快,

截止至2018年8月底,

01标段高架段目前桩基工程

已经完成72%(1158根),


根据最新情况,

在今年年底剩余的7个站

将有5个站进入施工阶段。

南昌地铁4号线加速冲鸭!



2号线、3号线也有新消息

9月29日上午,南昌地铁2、3号线两台盾构同步顺利始发,两台盾构机分别于2号线南昌火车站至顺外站盾构区间右线、3号线绳金塔站至六眼井站区间掘进。


2号线最新进度



  南昌地铁2号线南昌火车站至顺外站盾构区间右线长506.460米,该盾构从顺外站始发,区间地势平坦,地面主要为沥青路面,绿化带及铁路八村居民住房(沿路八村建筑物均已拆除)至南昌火车站接收,区间穿越地层为中、粗砂,砾砂等砂层。

  截至目前,2号线后通段10座车站及福-八明挖区间主体结构已封顶;1座车站在进行主体结构施工,16条区间已贯通,3条区间正在盾构施工。



3号线最新进度



  9月29日,南昌地铁3号线土建五标绳金塔站至六眼井站盾构右线“前进号”盾构机顺利始发,标志着南昌地铁3号线老城区线路段进入盾构施工阶段。


 

3号线绳金塔站至六眼井站区间盾构始发,盾构沿前进路、象山南路方向掘进至六眼井站南端接收,全长1218米。该区间位于老城区中心地带,周边环境复杂,盾构先后下穿、侧穿建筑物达30余处,始发后将直接进入上软下硬的不利地质条件中掘进,施工风险和难度较大,对盾构施工技术和现场管理要求较高。预计将在2019年春节前抵达六眼井站,在六眼井站过站后,再次始发向八一馆站方向掘进。


截止至目前,南昌地铁3号线8座车站已封顶、9座车站正在进行土方开挖和主体结构施工;5座车站正在进行围护结构和前期工程施工;6条区间已贯通、10条盾构区间正在掘进。 


3/4号线绳金塔换乘站上部

历史建筑将迁移保护



  绳金塔站是轨道交通3号线、4号线的枢纽换乘站,也是这两条线路的核心站点,而由于站点上方存在多处历史建筑,导致工程拖延。而在近日,南昌市城乡规划局公示了该换乘站上部历史建筑迁移方案。



该站位工程方案涉及十字街772号、726号、654号、656号、585-1号、585-2号和581号共7处推荐历史建筑,方案拟将七处推荐历史建筑统一迁移至《绳金塔历史文化街区保护规划》确定的J09地块内进行迁移保护。而完成迁移后绳金塔换乘站将尽快投入施工,完成剩余施工进度。


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